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（綜合報導）一例一休去年底上路後，許多行業為增加彈性、節省成本，向勞動部申請適用彈性工時和責任制。勞動部昨指，近期又有「運輸物流貨櫃車司機」及「護理之家照顧服務員」希望納責任制，另照顧兒童、老人、身障者的非營利組織與協會等「社會團體」也盼納4周變形工時，但都未予同意。
勞動部上月預告桶裝瓦斯批發和零售業、物流業納4周和8周適用彈性工時，本月又預告將教育部辦理考試的闈內人員、檢察機關警備車等駕駛納入《勞基法》第84條之1責任制條款，是近年罕見連續鬆綁。
貿然放寬成災難
勞動部前天邀學者和相關團體討論各行業申請納入彈性工時和責任制案件，官員昨說，運輸物流貨櫃司機納責任制遭否決，其他兩案先保留。運輸物流貨櫃業者主張有時因塞車等情況會耽擱司機時間，但與會者多認為，司機過勞恐致危險而否決；社會團體等行業因勞資意見不同，將再多蒐集意見。高雄市社工職業工會昨聲明，現行制度已可滿足多數排班情形，超出工時就應給加班費，而非要求放寬《勞基法》，貿然放寬將成災難。
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