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（紐約十九日電）龐大的中國集團公司海航集團稱，隨著它在全球開啟收購狂潮，華爾街上的大銀行紛紛敲門，希望和它做生意。
據《紐約時報》查閱的一份內部電子郵件顯示，美國銀行(Bank of America)決定不與海航集團合作。該銀行給出的理由包括對該集團結構不透明的擔憂等問題。
儘管美國銀行與海航集團之間沒有重要的業務合作，但它的離場是一個跡象，表明由於渴望達成交易的中國巨頭的所有權往往模糊不清，且熱衷冒險，華爾街對它們的熱情開始下降。《紐約時報》週三刊登的一篇文章詳細介紹了海航經常把業務交給公司高管的親屬和同事，這些交易僅有限地透露給其上市公司或海外債券的投資者。
美國銀行的電子郵件列出了對海航集團的擔憂，包括其持股與公司結構、中國對該公司的監管興趣和它複雜的商業模式。郵件還提到了政治關係的指控。一名高管寫道，因此，美國銀行決定除去一切交易。
「我們真的不了解哪些是我們不知道的，也沒有做好冒險的準備，」美國銀行亞太地區總裁馬修·M·科德(Matthew M. Koder)在註明日期為6月28日的這封電子郵件中寫道。
「考慮到維持嚴格的客戶甄選標準的重要性，我們決定在目前的情況下不參與同海航集團的交易，」科德接著表示。
美國銀行拒絕置評。海航亦拒絕置評。
海航是一家私人持有的公司，通過中國國有銀行獲得了大量資金。據公司備案文件顯示，這些銀行給海航提供了600億美元（約合4100億元人民幣）的授信額度。
據一名握有一手消息的人士透露，此前美國銀行一直在與海航商討未來的交易中開啟新的借貸合作關係。因為討論是祕密進行的，這名人士無權公開發聲。美國銀行同時也是幫助海航數不清的私人公司中至少一家上市的銀行之一。
對海航來說，受到美國最大的銀行之一的冷落，是一系列障礙中的最新一個。這個雄心勃勃的集團公司的資產包括一家航空公司、希爾頓酒店(Hilton Hotels)和一家科技產品批發商。
在美國銀行做出上述決定的幾天前，有報導稱中國一位銀行業監管者要求國內銀行審查中國在海外最大的一些收購方給它們帶來的金融風險，其中就包括海航集團。6月22日在北京的一場新聞發布會上，中國銀監會的高級官員劉志清警告，這些公司可能會對中國的銀行構成「系統性風險」。
三年前，安邦保險集團成為第一家在海外引起轟動的大型中國企業。當時，安邦收購了曼哈頓的華爾道夫-阿斯特里亞酒店(Waldorf Astoria)，引起了外界對具有全球野心和巨額專用資金的中國公司的注意。隨後，大連萬達迅速成為好萊塢的重量級選手，出資逾80億美元收購AMC電影院(AMC Theaters)和傳奇影業(Legendary Entertainment)等娛樂公司。
然而，今年這些公司似乎都叫停了收購西方公司的行動。
另一方面，海航的交易決策機構似乎堅持不懈。
近年來，海航收購了加利福尼亞州的科技公司英邁(Ingram Micro)和瑞士國際空港(Swissport)，併購入了希爾頓酒店和德意志銀行(Deutsche Bank)的大量股份。其持有的德意志銀行9.99%的股份，現已引起歐洲央行(European Central Bank)的密切關注。後者據稱正在調查海航是否符合成為銀行大股東的標準。
有關其所有權結構的質疑，長期困擾著海航。
然而，美國的一家銀行的擔憂突顯出它的「歷史和當前持股與公司結構存在太多違規的地方」，並且「部分現有股東性質不透明」。
海航自稱從美國和歐洲的銀行那裡借到了交易所需的數十億美元，在它們的幫助下完成了收購。這些銀行，連同律師和審計機構，都對海航進行了審查。
但有關這些銀行與中國公司打交道時所進行的盡職調查和風險控制程序是否恰當的問題，依然存在。
對大部分大銀行來說，同海航做生意利潤豐厚。一方面，銀行通過安排所謂的擔保融資，幫助海航收購企業。這允許海航用收購對象的股票作為抵押借錢。
大銀行還會憑藉為海航的收購擔任顧問收取高額酬勞。據Dealogic估計，自2016年以來，海航及其海外子公司向擔任併購顧問的銀行支付了大約1億美元的服務費。
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曼哈頓的美國銀行大樓。
2012年，海航的聯合創始人和聯合董事長王健在巴黎。該公司創造了一千億美元的年收入總值。
德意志銀行(Deutsche Bank)在德國法蘭克福的總部。海航集團對該銀行的控股引起了歐洲監管者的審查。
2011年，海航集團的聯合創辦者和聯合董事長陳峰在北京。他的家族成員與該公司結成了商業聯盟。