|
預定區段徵收面積約減少127公頃 不影響第三跑道
（綜合報導）內政部營建署城鄉發展分署昨公布新版「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，預定區段徵收面積約減少127公頃。交通部民航局工程處長范孝倫表示，新版蛋黃區需徵收土地約減少九十二公頃，不會影響第三跑道與登機廊廳。
遠在日本參訪的桃園市長鄭文燦電話受訪時表示，市府對於航空城的立場是「尊重多數、保障少數、縮小面積、儘快定案」，樂見中央尊重地方民意。
鄭文燦說，這次面積減少這麼多，很大一部分是因為蘆竹區宏竹里、兩河流域範圍被剔除，市府也針對公共設施規劃不完善部分深入檢討，未來都市計畫會更人性。
住在徵收區的住戶蔡美齡表示，他們是反對徵收的剔除戶，但很擔心政府未來祭出懲罰式手段，斷水、斷電、封路。蛋黃區內公有土地面積已足夠興建第三跑道，不明白為何還要辦區段徵收。
行政院於民國103年核定的桃園航空城計畫，區段徵收土地約3200公頃，分別由民航局負責機場園區用地（蛋黃區），桃園市政府負責周邊包含商業區等用地（蛋白區）。范孝倫說，昨日公布的計畫案，預計1個月後才要進入都市計畫審議，最終定案版本仍可能變動。
新版計畫當中，民航局負責徵收土地面積從1480公頃減為1388公頃，主要是機場南邊往高鐵方向的土地約減少92公頃，不直接影響北邊第三跑道與登機廊廳預定地徵收，但所需花費金額預估增400多億元。
范孝倫表示，主因海軍基地那塊約400公頃土地，原本打算幫軍方出100億進行搬遷，用較便宜的土地換這塊地，但現在規定公有地要依照市價徵收，因此，103年預估需花1035億元，現在則預估要花1500億元。
范孝倫說，因海軍基地內有許多新劃設的市定古蹟，桃市文化局認為需要保留，也有部分民眾反對搬遷。經內政部、民航局、桃市府討論後決定減少區段徵收面積。雖然減少土地不會影響到第三跑道等，但勢必對未來發展有影響。
航空城後續還需經都市計畫法定程序，若一切順利，109年應可進入實質土地徵收程序，目標114年第三跑道完工。
|
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
分享至 Google+
Google 書籤
QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
分享至 Facebook
分享至 Twitter
分享至 Plurk
Google Bookmarks
收藏到 QQ 書籤
張貼至 myshare
轉寄好友
LinkedIn
Netlog
Hi5
MySpace
Google+
Weibo
桃園航空城示意圖