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7-21-2017 系統公告:
由台灣時報、中國日報主辦的2017第二十屆偉博文化兒童繪畫比賽,本屆主題為《我愛地球》(I Love the Earth),經過專業評審的評比,已選出各組冠、亞、季軍各一名及佳作獎十數名,獲獎小朋友可獲得獎盃、獎狀及獎品,並獲贈主辦單位為其裱畫。所有參賽小朋友都會得到參賽榮譽證書和兒童繪畫比賽參賽作品精美紀念畫冊。獲獎名單請點擊此鏈接查尋。頒獎典禮將於2017年12月16日(週六)下午2點在偉博文化中心(9645 Telstar Ave., El Monte, CA 91731)舉行,具體事項另行通知。

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李嘉誠自陸撤資 轉戰歐洲電動車

第30屆福州國際汽車博覽會在福州海峽國際會展中心開幕。


(綜合報導)香港首富李嘉誠近年來陸續從大陸撤資,並轉戰歐洲市場,佈局公用事業領域,其中他最看好電動車的未來發展潛力,早在2010年就開始展開卡位動作,最近大陸中央政府決定停產傳統汽車,政策一出,不僅震驚整個汽車業界,也更突顯出李超人神准的投資眼光。

今年7月和9月,李嘉誠和生意合夥人周凱旋旗下的Vivaldi International公司認購奧立仕控股股份,堅持認購了日本GLM公司。事實上,李嘉誠早在2010年就已經開始佈局電動汽車市場,顯示他眼光獨到。

大陸是全球最大新能源汽車產銷國,正吸引大量資本進入,如奇瑞、長安汽車、吉利、比亞迪、長城汽車等,以及百度、阿里、騰訊等網路三巨頭都在進軍新能源汽車市場。

李嘉誠近幾年他陸續將資金從大陸撤出,就是看到房地產將逐漸泡沫化,因而將資金抽出轉戰歐洲,部署公用事業領域上。麥肯錫合夥人認為,汽車產業進入了創造性破壞時期,守成者將面臨巨大的挑戰。

陸新能源車須加強研發 克服三缺失

大陸新能源汽車的發展雖已初具規模,但品質的提升仍有待加強。中國質量協會日前舉辦首屆新能源汽車質量(品質)論壇,就有專家指出,續航能力過低、電池充電速度過慢、內裝品質不佳是大陸新能源汽車當前的三大弱點,大陸的新能源汽車必須加大技術研發力度,才能在市場上與全球車廠一爭長短。

中國質量協會用戶部研究總監夏斌指出,大陸的新能源汽車市場已初具規模,產業鏈趨於穩定,但相關產業發展的困境亟待解決,除了技術研發的力度有待提升外,如何降低生產成本,也是業者未來必須克服的考驗。

夏斌認為,經過調查,大陸的新能源汽車存在三大弱項,包括續航能力連續三年得分最低;電池充電指標比較差,充電速度達不到要求;內飾做工品質離消費者需求有很大的差距。

以續航力為例,夏斌表示,新能源車用戶越來越關注300公里以上的產品,如果新能源汽車續航里程增加到400公里,滿足用戶需求,那新能源汽車行業將有更大提升。

據中國質量協會調查,在現在使用新能源汽車的用戶中,下一次換車還會選擇新能源汽車用戶比例達到66%。目前,新能源汽車用戶對於財政補貼的關注正在下降,對於不受上牌限制、搖號、拍賣比例等政府政策支援的關注在上升,這個變化值得主導政策的有關部門注意。

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