|
|
|
飛官昏迷 F-16自動防撞地面系統救一命
|
F-16「自動防撞地系統」(Auto GCAS) |
|
(綜合報導)一套即時救援軟體系統去年分別在兩次迫在眉睫的緊急狀況下,救了兩名F-16駕駛一命。 據《大眾機械》(Popular Mechanics)網24日報導,去年分別有兩名F-16駕駛因高重力(G forces)而昏迷,結果機上的「自動防撞地系統」(Auto Ground Collision Avoidance System,Auto GCAS)介入,接手掌控戰機,而得以化險為夷。 事件分別發生在2020年1月和7月的內華達測試與訓練靶場(Nevada Test and Training Range)上空,兩名駕駛都出現高重力引發的昏迷現象。而駕駛一旦出現這種狀況,在甦醒前戰機將處於失控狀態,可說是極端危險。就算駕駛甦醒,也會陷入「空間迷向」(spatial disorientation)的險境中,一時無法做出正確判斷。通常這種狀況會在駕駛試圖做特別富挑戰性的動作,如急轉彎或翻轉時發生。 為了避免駕駛陷入重力昏迷時危及性命,機上的Auto GCAS會不斷監視飛行的戰機,比照飛行軌跡和機載數位地形資料。一旦系統發現戰機陷入險境,就會警告駕駛,以採取行動,要是駕駛沒反應,Auto GCAS就會認為他們陷入昏迷,並即時介入。這時戰機會迅速自行導正,以5G的力量向上拉升,好脫離險境。 縱使駕駛仍有意識,但失去狀況覺知力,這系統也能幫忙。駕駛在模擬空中纏鬥時,時速高達數百計英里,可能會突然無法分辨上下左右,這時駕駛能啟動Auto GCAS,迅速讓戰機在安全操縱狀態下。 美國空軍最初是在40和50批次的F-16上安裝Auto GCAS,接著擴及較舊的30批次戰機,算來約有934架。而負責研發這套系統的是洛克希德馬丁(Lockheed Martin),靠著它共有10名駕駛和9架F-16獲救,但這顯然不包括2020年的事件。 另一方面,美國和外國空軍從2019年開始在F-35上安裝Auto GCAS,而美國空軍認為,安裝後至今防止了26起墜機事故。 去年4月時,日本航空自衛隊駕著嶄新的F-35A戰機,失控墜入太平洋,導致機毀人亡。日本政府說,駕駛在墜機時,陷入「空間迷向」狀態,而這架墜毀的F-35A還沒裝Auto GCAS。
|
|
[Back]
|
|
|